深中通道将于明年开工建设。广东省政府近日下发《推进珠三角一体化2014~2015年工作要点》,明确提出该消息。
《工作要点》从基础设施建设、产业布局等十个方面部署推进珠三角一体化重点领域工作,明确提出由省发展改革委牵头,省经济和信息化委、交通运输厅、水利厅等参与,推进交通基础设施建设一体化。其中,2015年开工建设深中通道等项目的表述跃然纸上、分外显眼。16日,中山市召开翠亨新区建设工作领导小组会议,专门传达了这一重大利好。
中山与深圳车程将缩短至半小时
飞驾珠江两岸、连通中山与深圳市的深中通道,可谓“一桥通天堑”。根据广东省政府推荐的A3方案,深中通道起于广深沿江高速机场互通立交,与深圳侧连接线对接,在中山市翠亨新区马鞍岛上岸,终于横门互通。推荐方案路线全长约24公里,跨海长度22.4公里,陆地段长度1.64公里。主线桥梁路面采用双向八车道高速公路技术标准,设计速度为100km/h,路基宽度41米。该方案估算建设总金额为334.4亿元,预计2015年开工,2020年建成。
深中通道建成后,将成为连接“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的唯一直连通道,从中山到深圳的交通时间将从现在的两个小时缩短到30分钟。
中山先行发力主动对接深中通道
从空间意义上说,深中通道是中山未来建设与发展的最大利好,谓之“生命线”也不为过。近十年来,中山市一直大力推动深中通道项目规划建设,密切配合省相关部门和深圳市做好各项前期工作,协调解决了许多关键问题,为加快项目推进创造条件。在中山市新一轮土地利用总体规划中,为项目预留了线位走廊和建设用地,对走廊带周边用地进行了规划控制。同时,加快优化内外交通组织对接,力求最大限度发挥深中通道综合效益。
根据中山市干线公路网最新规划,未来将建设五条通道与深中通道对接,对过江交通进行快速疏导,包括深中通道广珠连接线(北段)、中江高速延长线、中江高速复线及小榄连接线、中开高速公路、深中通道广珠连接线(南段)。
作为深中通道登陆点马鞍岛所在地翠亨新区,目前正大力推进中山港东移工程、翠亨快线和新区路网改造一期工程,为深中通道落地做好充分准备。
中山市经济研究院院长梁士伦表示,深中通道的建设,将使“深中同城”进入新时代。深中两岸交通阻隔的打破,必然给中山的发展注入无限的新活力。他认为,深中通道是推动翠亨新区规划战略目标实现的基础和关键,对中山中心城区“一城双核”新格局的加速形成至关重要。 |
深中通道2015年开建 两地车程缩至30分钟
2014-10-17 | 中山日报