广州市建委：白云山隧道环保影响很小

      在广东外语外贸大学对白云山隧道表达强烈的反对后，昨日广州市建委首次公开表态支持建隧道，并正式公布了白云山隧道的三个方案，不过，这三个方案只是细节上有微调，在穿越广外这一核心问题上都没有退步，因此，昨日广外表示所谓三个方案就是三个坑，“让我们选一个跳下去”。

　　广州市建委：基本不动一草一木

　　昨日，广州市建委下属广州市中心区交通项目领导小组办公室主任苏彦鸿称，白云山隧道目前有三套方案，而广州市政府新闻办官方微博也公布了白云山隧道三套方案。广州市建委官方微博同时表示，白云山隧道工程目前已进入立项前的总体策划线位比选阶段，正在征询沿线重要单位的意见。

　　广州市建委表示，修建白云山隧道对环保影响很小，全部隧道建设长约6.75公里，其中只有1 .9公里从白云山山体下方穿过。而且，由于还没有到达白云山现有山体表面时，隧道就已钻到地底下去了———所以工程基本上可以做到不动白云山上的一草一木。广州市建委官方微博则强力论证了白云山隧道修建的必要性，并称“在风景名胜区或环境保护区以及中心城区建设隧道工程，广州的白云山隧道绝不是首例”。

　　广外：其实就是挖了三个坑

　　根据隧道征求意见方案以及两个备选方案，广外相关人士态度鲜明地提出了反对：“方案实际上都要穿过广外，不管怎么建隧道，都会带来噪音、废气、震动等问题，势必影响学生的身心健康，对学习质量也会产生影响。”

　　该人士还表示，白云山隧道对广外影响最大，但工程有备选方案他们却毫不知情。“我们也是才在网上见到两个备选方案的。有备选方案为什么不先告诉我们，而是通过媒体发布？政府部门其实就是挖了三个坑，让我们选一个坑跳下去。”

　　广外教代会秘书处也表示，师生们认为这三个方案都将会对白云山的生态环境造成严重的破坏，对广州市整体环境造成的影响具有不确定性。从建设人文广外、美丽白云、生态广州出发，大家一致反对建设穿越白云山、穿越校园的隧道工程。

　　三套方案

　　●征求意见方案：在轻轨穿越校园的同时，如果广外师生们有要求，也可以考虑再建设一条从隧道延伸出来的匝道，解决校园师生快捷进出隧道的问题。

　　●备选方案一：全部的车流包括轻轨，从白云山山体隧道中进出之后，在广外校园路段继续全部穿行地下，此种方式基本不会影响校园环境(施工期间除外)，但将意味着广外的师生无法快捷使用隧道。

　　●备选方案二：其它车流全部走地下穿越，而轻轨则穿行于当前的校园路。

　　有此一说

　　建隧道不如回购北环华快？

　　华南理工大学一位不愿透露姓名的路桥专家认为，白云山南侧有广园路和北环路，北侧有华快三期，但一些车主为了省钱，全部挤到了免费的广园路，导致该地段堵车严重。该专家表示，在白云山挖隧道不仅可能会带来环境影响，工程及拆迁量也将十分庞大，其综合成本甚至有可能超过回购北环和华快股权的花费。“目前回购北环、华快，促成其免费的呼声已久，政府不如顺应民意，考虑及时回购并取消收费。”