广州区域版图将大增五成居住用地多过商务

      昨日记者从广州市规划局了解到，广州空港经济区总体规划及起步区控制性详细规划与城市设计开始批前公示。最新版本的规划中，空港经济区总面积达439平方公里，比此前规划的288平方公里扩大151平方公里，扩大了52%左右。此外，此次规划定位突出了“全球”和“亚洲”的概念，区域布局结构“一心三廊”。至2020年，规划居住人口约220万人。

　　值得关注的是，空港经济区内除了二类居住用地外，区域内还规划有商住用地。从占地面积上看，商住和二类居住用地规模超过了商务地规模。

　　区域扩容定位“拔高”

　　在目前公示的最新版规划中，空港经济区总体规划范围东起京珠高速公路，西至广清高速公路-巴江河，北起珠三环高速公路，南至北二环高速公路-流溪河，总面积约439平方公里，其中花都区约200平方公里，白云区约239平方公里。

　　这一范围与最初相关部门公布的规划相比，扩大了151平方公里。此前的规划中，空港经济区东起京珠高速、西至凤凰南路、北起山前旅游大道、南至北二环，规划面积约288平方公里。

　　除了范围之外，空港经济区的定位也作了进一步完善。最初的规划中，广州空港经济区功能定位是：广州国家中心城市建设的重要功能区、珠三角连接世界的空港综合交通枢纽、国家级临空产业基地、广州新型城市化发展的示范区。而此次的规划更加突出了“全球”和“亚洲”的概念，其功能定位为：全球综合航空枢纽；亚洲物流集散中心之一；中国重要的临空经济中心、航空经济示范区；华南地区重要的发展引擎和增长极。

　　居住用地超过商务用地

　　根据公示的规划，至2020年，空港经济区规划建设用地面积将达约26424公顷，其中花都区约14178公顷，白云区约12246公顷。此前的规划中，空港经济区设有一个“起步区”和三个“核心区”。但新版规划中，已没有再设“核心区”，而是规划了四个“起步区”。起步区总规划面积81.9平方公里，其中白云区55.6平方公里，花都区26.3平方公里。

　　整个空港经济区的功能布局结构是“一心三廊、三港七区”。“一心”指空港门户核心区；“三廊”是指联系机场与花都城区、广州中心城区的港城一体复合发展走廊，联系北站、花都的空铁一体发展走廊，以及联系机场、帽峰山、萝岗的健康及高新技术发展走廊；“三港”指广州白云国际空港枢纽、广州北站综合交通枢纽和大田铁路集装箱货运枢纽；“七区”指空港枢纽片区、临空高端服务片区、花都主城片区、东部健康产业片区、东部高新科技产业片区，北部临空物流及清洁高技术产业片区和南部先进制造及综合服务片区。

　　值得关注的是，区域规划居住人口约220万人，在花都区政府周边围绕着大规模的二类居住用地。除了二类居住用地外，区域内还规划有商住用地。从占地面积上看，商住和二类居住用地规模超过了商务地规模。

　　据了解，此前在广州市规委会上，因担忧市场消化不了太多商业地块，空港经济区花都范围曾提出要将区域内商业金融用地改为居住地。该规划调整遭到与会专家的反对而未能通过。

　　意见反馈方式:

　　信函反馈意见：邮寄至广州市吉祥路80号，广州市规划局监督检查处收。邮编：510030

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　　反馈意见期：2013年5月17日至2013年6月20日