广州30余未开通地铁口最快2015年建成-中地会

　　日，广州市地铁公司通报称，已经开始施工的五号线中山八站Ⅰ号通道日前迎来了最关键的工序——顶管施工。待顶管掘进工序完成后，再进行出入口明挖部分基坑土方开挖、结构施工、出入口通道机电安装及装修工程施工、设备调试及验收等环节后，该通道才具备开通条件。地铁公司表示，在一切进展顺利的前提下，该通道力争于2015年建成，届时中山八路南侧将告别无地铁出入口的时代。

　　新出入口紧邻荔湖大厦

　　五号线中山八站Ⅰ号出入口通道位于中山八路公交总站西南端，横跨中山八路，I—1出入口紧邻荔湖大厦A、B双座。采用明挖、顶管结合法施工，顶管始发井、接收井、I—1出入口采用明挖法施工，下穿中山八路通道采用顶管法施工，顶管长约34米。出入口位于中山八路南侧人行道上，出入口通道全长90.5米。

　　该通道段上部包括1组通信管线、1条直径1米的污水管和1组11万伏高压电缆，出入口通道结构位于属于不良地层的淤泥层、淤泥质土层及淤泥质砂层范围内，局部位于粘土层、残积土层中，同时由于地面交通繁忙，无法中断交通，通过多次的方案讨论和专家论证，最终决定采用“明挖+顶管”的施工方法。其中，下穿中山八路通道采用顶管法，顶管段长34米。

　　地铁公司介绍，自去年9月下旬开始交通疏解，以及占道围蔽施工以来，施工单位克服了场地狭小，管线迁改种类多，而且迁改困难等众多不利因素，优化施工方案，精心组织施工，确保今年8月20日顶管机顺利进场，经过吊装下井、机壳设备拼装、注浆设备连接、液压动力设备及电器操作设备等系统的安装和多次调试后，于日前开始顶管机安全始发。

　　从地下直通广佛汽车站

　　记者了解到，顶管法不仅省时、省力，减少施工风险，还特别环保。中山八站Ⅰ号通道用顶管法施工，只需4个月，可节约工期半年；省力就是节约了大量的人力，如采用其他普通工法，至少要30名作业人员，现在一个班只要15—20个作业人员就可以；最关键的一点是还非常环保，顶管机在深达6—11米的地下施工，噪音非常小，周边居民不受影响。

　　根据工程进度计划，顶管施工预计将于9月下旬完成掘进。随后将依次进行出入口明挖部分基坑开挖及结构施工，出入口通道机电安装及装修工程等施工。地铁公司表示，在一切进展顺利的前提下，中山八站I号通道力争于2015年建成，并将在中山八路荔湖大厦B座前人行道上设置一个地铁出入口。

　　届时，中山八路南侧的市民将不用从地面横穿马路，可通过新建的出入口直接进入地铁站乘坐五号线，乘坐地铁的乘客也可直接通过该出入口到达广佛汽车站、荔湖大厦儿童服装城及周边童装批发市场、中山八路公交车站，很大程度上保障了市民安全，方便了市民的快捷出行。

　　全市未开通地铁口2016年前全部完工

　　据介绍，地铁三号线、五号线、广佛线早已建好，但仍有部分出入口因为种种原因未能开通。三号线华师站位于天河北路与五山路交叉路口之间的出入口，广佛线西朗站位于西朗站花地大道东侧的出入口等地铁出入口都将开工建设了。

　　三号线华师站Ⅰ号出入口通道位于天河北路与五山路交叉路口之间，出入口东面邻近五山路，西面邻近信源大厦与东方之珠。通道长约140米，初步设计采用明挖、顶管结合法施工，明挖段长约112.5米，出入口过天河北路采用顶管法施工，顶管过街段长约28.5米。三号线北延段同和站Ⅲ号出入口通道位于同和站西南侧同和街文化广场。通道长约60米，初步设计采用明挖、顶管结合法施工，明挖段长约6.25米、顶管段长约53.75米；梅花园站Ⅲ号出入口通道位于广州大道西北侧，邻近怡新花园住宅小区，通道长约60米，采用明、暗结合法施工，明挖段长约40.3米，暗挖段长约19.5米。

　　科韵路站Ⅲ号出入口通道位于黄埔大道北侧拟建广州国际建材总部基地地块内，自南向北横穿黄埔大道，通道长约100米，采用明挖、顶管结合法施工，明挖段长约58米，顶管段长约42米。广佛线西朗站Ⅵ号出入口通道位于西朗站花地大道东侧，通道长约29.8米，采用明挖法施工。

　　据悉，不含最近六号线，广州地铁已开通运营8条线路，共计144个车站，474个出入口，其中有30余个尚未开通。已开通线路多年来仍存在部分出入口未开通的遗留问题，出现了单边出口、出口少、出口离居民区较远等现象。按照计划，除6个出入口拟取消建设外，剩下的出入口都将在2016年前陆续完工。

广州30余未开通地铁口最快2015年建成

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