穗西部交通将通盘规划 同德围交通改善按计划推进

      金沙洲唯一的车辆出入通道——金沙洲大桥有望在本月中旬完成拓宽正式通车。6日，新年伊始，广州市人大常委会委员、财经委主任委员、预算工委主任、经济工委主任欧阳知率市人大代表一行11人实地视察同德围、金沙洲地区综合治理情况，现场督查同德围南北高架、西湾路拓宽完工通车后的交通改善情况，以及金沙洲大桥、沙贝出口综合改造等工程建设情况。

      同德围交通改善按计划推进

      同德围居民翘首以待的“突围之路”——同德围南北高架桥建成通车，广州市人大代表视察组实地体验了一把。从西湾路口不用再挤往车多、红绿灯多的西槎路进入同德围地区，而是可以直上南北高架桥。

      据了解，近年来，市人大常委会高度关注同德围、金沙洲地区道路基础设施建设。2011年6月，广州市十三届人大常委会四十次会议听取和审议了市政府《关于我市优先发展公共交通情况的报告》，并作出决议要求市政府及有关部门继续重视改善同德围地区居民出行难的问题；针对同德围的交通整治工作，广州市人大常委会召开了首个专题询问会，与人大代表一对一地就“解决同德围地区出行难”问题询问政府部门。2012年以来，市人大常委会组织人大代表对同德围地区交通综合整治情况开展了视察活动，实地走访了同德围各个工程现场，听取了市建委关于同德围地区道路基础设施建设进展情况的汇报。

      “为了同德围‘解围’，政府有关部门也是拼了。”欧阳知说，同德围地区道路交通和公共服务配套设施建设按照计划推进，可以打80分以上。

      沙贝出口改造1月中旬完工

      在金沙洲大桥扩宽工程现场，施工机械正在铺设沥青。“这是送给金沙洲居民的‘新年礼物’。”广州市建委副主任范瑞威说，金沙洲大桥拓宽工程最快将在1月中旬建成通车。据介绍，该工程西起金沙洲收费站，东至金沙洲大桥东引桥及松南路地面道路，全长约1.125公里。该工程对旧的金沙洲大桥南侧新建单向3车道大桥，等级为城市主干道，设计速度40公里小时。自西向东过江后，单向3车道接南侧加宽后的引桥。东引桥桥下设置地面辅道，连接松南路的地面道路和金沙洲大桥的非机动车、人行梯道。项目可研批复总投资为56705万元，其中工程费用12951万元，工程建设其他费用42506万元（包括建设用地费用），预备费为1245万元。工程于2012年11月正式开工建设，2014年12月主桥合龙，目前正在实施桥面施工。

      代表们随后走访了北环高速沙贝出口综合改造工程现场。北环高速沙贝出口可衔接金沙洲春满街、浔峰山东路及规划的康园路，“洲民”可以更加方便地通过北环高速进出广州城区，缓解金沙洲大桥的交通压力。据介绍，该工程于2014年9月份动工，12月底完成沙贝出口改造，站房等配套设施将于2015年1月中旬完工。

      据了解，目前市政府为解决金沙洲居民出行难、看病难、上学难等的16项重点工程已完成12项，剩余的4项也在全面推进，除金沙洲大桥拓宽和北环高速沙贝出口改造工程即将完成外，横沙商业综合配套项目已主体结构封顶，环洲五路瓶颈段拆迁、公共停车场建设等也在密锣紧鼓进行中。

      广州西部交通将通盘规划

      欧阳知说，对于广州这样的超大城市而言，交通问题跟市民的期望还有很大差距，在出行难问题的解决上还需要再努力。他表示，未来解决广州交通问题的大方向是轨道交通的建设。据了解，按照2015年—2025年的规划方案，广州未来还将继续新建15条、339公里的地铁线路。

      此前，有人大代表担心，“同德围南北高架开通后，西湾路可能会更堵”。这是因为高架通车后，从同德围经往市区的车辆大部分还是经由西湾路进出环市西路。环市西路本来车流就大、负荷重，南北高架建成及西湾路拓宽之后，西湾路上的车流快了，但出进环市西路的问题并没有解决，必将加重交通“瓶颈”的拥堵情况。

      对于金沙洲而言，金沙洲大桥拓宽了，但通往城区的内环路和罗冲围通行能力仍然有限，不少人担心大桥拓宽后的车流会堵在这两个“瓶颈位”。

      范瑞威透露，广州西部地区的交通建设已经纳入了市政府的整体改造计划之中，“来年会有很多关于西部交通建设的大动作和新规划，重点要优化这一地区的功能布局和规划”。