占地面积达1074万平方米的嘉禾望岗及空港大道沿线片区新规划在日前召开的规委会上获通过。这是白云区多个综合改造片区之一,片区依托轨道站点发展公共服务、居住及商业商务。
去年底广州新成立城市更新局,城市更新已进入广州职能部门的工作常态。而这个规划对城市更新也有大动作———将开发两个重点项目:即黄边站点周边综合开发项目(下文简称黄边项目)和嘉禾望岗站点周边综合开发项目(下文简称嘉禾望岗项目)。
此外,政府打算在规划片区范围内收储15个地块,面积达129万平方米,而且,此前涉及规划区围内的多个村庄存在留用地历史欠账问题,在最新规划中有望落实,包括望岗村、新科村、东平村、鹤边村以及江夏村共约6万平米土地指标。
定位组团级公共中心
嘉禾望岗及空港大道沿线片区位于白云区中部,东起白云大道北,南至黄石东路,西至106国道,北至红路支涌。规划范围是1074万平方米,涉及8个行政村。
规划修改之后,片区规划建设量增加316万平方米至1180万平方米,规划人口也增加3.6万人至18.6万人。
为什么要改造这个片区?集体物业无序建设、地铁站点低效利用、历史留用地欠账难以落地以及2004版的现行控规难以实施是主要原因。
这是白云区实施“政府主导、连片规划、加快旧改”的重点片区之一,片区总体定位是“白云空港走廊的组团级公共中心”,并承担三项职能,即:组团公共服务功能片区、轨道枢纽综合开发节点、低效物业改造升级示范。
落实欠账留用地6万平米
嘉禾望岗及空港大道沿线片区范围由于涉及8个村庄(即望岗村、联边村、永泰村、东平村、新科村、黄边村、鹤边村和江夏村),利益主体极其多元,改造难度可想而知。
值得一提的是,规划区域内5个村共6.06万平方米的留用地指标欠账问题(留用地选址意向与原控规存在矛盾)有望在这次规划调整中解决。具体包括望岗村、鹤边村、江夏村、新科村以及东平村。
根据规划,政府打算收储15个地块,面积达129万平方米,占整个规划片区面积的12%,经营性用地占了56.8万平方米。
此外,这次片区规划,政府将恢复三段河涌(共3公里),而且,还对规划范围内8处不可移动文物和1处不可移动文物线索纳入保护范围,具体包括:日军侵华永平飞机库遗址、二帝古庙、坚祖彭公祠、联边刘氏宗祠、德士家塾、联边叶氏大宗祠、康公古庙、观护龙公祠、联边彭氏大宗祠。
机场第二高速支线二选一
对外交通方面,将依托轨道交通,提升地铁站点辐射能力。未来将规划预留2条有轨电车线(沿白云大道1条,沿望岗大道1条)以及增加3条轨道接驳公交环线。
机场第二高速通道支线也纳入规划,国道106及空港大道进行快捷化改造作为广州机场高速公路扩建的配套工程。具体有两种路径,一是,依托建设中的空港大道,接入现状云城西路,对具备用地条件的节点,在其附近路段可考虑进行展宽(如两侧各拓宽5米,展宽段长度250米),为远期立交的建设提供更宽裕的空间条件。二是,依托规划的云城西路北延线,接入现状云城西路。从区域整体路网结构考虑,云城西路更适合进行快捷化改造,但沿线拆迁量较大,近期实施难度较大。
值得一提的是,在去年11月至12月该规划公示期间,收到5063条意见,其中4000多条意见集中高压线位置、700多条意见集中在梨园变电站方案。反馈意见称,反对高压线距离华师附中实验小学太近。对此,规划部门表示,梨园变电站控规从原来的1.5万平方米减至0 .81万平方米。而且会优化垃圾站、消防站布局,并加宽防护绿地。
[两个重点项目]
黄边项目:或作电商产业园仓储物流
在推动城市更新方面,规划片区按“分片、分类、分布实施改造”提升土地利用效益,其中包括两个重点项目———即黄边站点周边综合开发项目和嘉禾望岗站点周边综合开发项目。
黄边项目总用地面积33.6万平方米,现状为集体旧厂及空地,建设量约20万平方米,涉及黄边、鹤边、江夏三条城中村。
根据规划,这个项目用地方案以商业商务功能为主,考虑电商产业园的仓储物流需求,对局部地块性质及开发强度进行弹性控制,待用地出让时提交土地管理委员会审议决定。
嘉禾望岗项目:以商住混合功能为主
嘉禾望岗项目总用地24万平方米(扣除道路绿地后,净用地6万平方米),其中已征国有用地9万平方米,村集体用地15万平方米。现状建设包括地铁站、低效集体物业及少量未开发用地;现状建设量5.4万平方米。
根据规划,该项目计划由地铁公司统筹改造;以商住混合功能为主,平均净容积率3.5-6.0;
总建设量23.9万平方米,其中:地铁公司提出融资居住建筑面积11.3万平方米;商业建筑面积11.4万平方米,其中部分商业用作返还留用地指标及现状建筑拆迁补偿。 |
白云望岗将建有轨电车 定位组团级公共中心
2015-03-05 | 南方都市报