白云新城中心地块建筑限高升至35米

    白云新城内两宗总占地面积约5.3万平方米的商业地块扩容，部分用地容积率从0 .6升到2 .0，总建筑量从9 .5万平米增至12 .9万平米，建筑限高也从原来的15米升至最高35米。昨日，广州规委会上全票通过了这个规划方案。

    白云新城是继珠江新城之后广州又一个大型新城，自2002年开始规划建设。去年8月，占地904万平方米的白云新城规划又做了调整，增加127万平方米的商业服务建筑面积，减少与此相当的居住建筑面积，之所以降低居住、增加商业，目的是“为优质意向企业提供总部，打造总部和商业集聚区，提升地区商业氛围”。

    这个地块值得关注的一个主要原因是，它位于白云新城的中心位置———北面与万达广场只隔着一条云城南二路，南面与飞翔公园也只有一路之隔，东西两面则是云城东路、云城西路。这两宗地块的规划调整，主要是进行扩容，建筑面积从9.5万平方米增至12.9万平方米，不同地块的容积率从2.0调至2.5或0 .6调至2.0，建筑限高从原来的15米调整为15-35米。这两宗都是商业用地，兼部分公共交通站场用地。据悉，为加快白云新城总部经济集聚区的建设，白云区计划将这两宗地块作为总部办公用地。

    疑问1：会否影响白云山景观？

    本次规划调整将地块的限高从15米提升到了35米，是否会影响白云山的景观？规划部门表示，考虑机场高速上的白云山观山视廊控制，选取机场高速飞翔公园段的两个视点进行视廊影响分析，从机场高速上仍可清晰看到白云山的整个轮廓，包括白云山最高的摩星岭是372米，新建建筑高度并不影响白云山视廓。

    疑问2：公配挤一起如何解决交通难题？

    会上，专家吐槽最多的是地块的交通问题。规委会专家施红平说，最终获全票通过的方案二，最大问题是把矛盾都集中到一起了。施红平说，规划局从控规的编制角度来考虑，肯定把地块切割开来，往往很容易造成有些单位根据自己所在的块来布置单体建筑，这样的话就会做出档次不高的方案。不少专家都赞成公建配套和商业部分要进行统一的规划设计，不要太零散，不能只根据业主方来单独考虑外立面，而缺乏整体统筹。也有专家表示，一些具体的指标可以作灵活腾挪，比如方案中提到的44.5米的建筑间距就比万达广场建筑间距还大，可以作腾挪，空出空间让给公交站场。